润滑油检测-氧化度检测-硝化度检测

油品检测部分范围：
润滑油检测、航空油料检测、发动机油检测、润滑脂检测、变压器油检测、涡轮机油检测、燃料油检测、空压机油检测、齿轮油检测、液压油检测、冷冻机油检测、车辆齿轮油检测、抗燃油检测、重油检测、柴油检测、透平机油检测，汽轮机油检测

润滑油衰变的主要原因就是氧化和硝化引起的添加剂消耗、代用燃料评定机构烃类衰变、产生高低温沉积物、造成酸值和粘度增加，润滑油检测单位我们通过监测，可以在一定程度上判定润滑油的衰变程度。

氧化度、硝化度标准参考：ASTM E2412
氧化时润滑油的成分与氧发生化学反应，生成醛、酮和羧酸等氧化产物的过程，高温、压力、水分和金属都会加速油液氧化的速率。根据实验统计，油液的工作温度在75°以上时，温度每增加15°，油液的氧化速率会加快1倍。氧化产物在红外光谱上具有明显的特征峰(1800~1670cm﹣1)，目前普遍应用的红外光谱技术来监测油液的氧化速度。

硝化是在高温缺氧的条件下高温凝聚过程，会使油液粘度增高，也是油泥和漆皮生成的主要原因之一。硝化一般发生在缺氧的条件下，不产生羧酸，酸值变化不明显。

油品常检项目：运动粘度、粘度指数、开口闪点、闭口闪点、酸值、总酸值、总碱值、元素分析、水分（蒸馏法）、水分（微量）、机械杂质、氧化度、硝化度、燃油稀释、积碳、凝点、倾点、滴点、色度、清洁度、铜片腐蚀、钢片腐蚀、蒸发损失、硫含量、氮含量、5%馏程温度、灰分、总热值、氧化安定性、10%蒸余物残炭、工作锥入度、芳烃含量、冷滤点、馏程、十六烷指数。 

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